कार इंटरकूलर

इंजन सुपरचार्जर, इंजन हॉर्सपावर में वृद्धि, इंजन क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन और अन्य घटकों पर जोर दिया जाता है, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सुपरचार्जर डिस्चार्ज हवा का तापमान अधिक है, बड़ी हवा का सेवन, सीधे इंजन सेवन पाइप तक, आसान है विस्फोट का कारण, इंजन को क्षति।उच्च तापमान वाली गैस का इंजन की दक्षता पर भी एक निश्चित प्रभाव पड़ता है।सबसे पहले, हवा की मात्रा बड़ी है, जो इंजन सक्शन हवा के बराबर कम है।और दूसरा बिंदु अधिक महत्वपूर्ण है, उच्च तापमान वाली हवा इंजन के दहन के लिए विशेष रूप से खराब है, बिजली कम हो जाएगी, उत्सर्जन खराब होगा।समान दहन स्थितियों के तहत, दबाव वाली हवा के तापमान में प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियस की वृद्धि के लिए इंजन की शक्ति लगभग 3% ~ 5% कम हो जाएगी।यह समस्या बहुत गंभीर है, अंततः बढ़ी हुई शक्ति हवा के तापमान के बहुत अधिक होने से ऑफसेट हो जाएगी, इन समस्याओं को हल करने के लिए, हमें इंजन में डालने से पहले दबाव वाली हवा को फिर से ठंडा करने की आवश्यकता है।और जो घटक ऐसा करता है वह इंटरकूलर है।इंटरकूलर इंजन की सुरक्षा और इंजन की गर्मी हस्तांतरण दक्षता में सुधार करने के लिए सुपरचार्जर द्वारा छोड़ी गई उच्च तापमान वाली गैस को ठंडा करता है।इंटरकूलर आमतौर पर केवल टर्बोचार्ज्ड कार में ही देखा जाता है।विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार, अधिक कुशल ताप अपव्यय दक्षता प्रदान करने के लिए इंटरकूलर की मोटाई और घुमावदार क्षेत्र को बढ़ाया जा सकता है।

सोराडिएटर द्वारा निर्मित इंटरकूलर को उद्योग द्वारा खूब सराहा गया है।विशेष रूप से भारी परिवहन उपकरण इंटरकूलर उत्पादन में, सोराडियेटर के पास अद्वितीय इंटरकूलर उत्पादन तकनीक है, जो अत्यधिक कुशल टरबाइन निकास उच्च तापमान गैस को ठंडा कर सकती है।सोराडियेटर आफ्टरमार्केट के लिए मूल आकार का इंटरकूलर प्रदान कर सकता है, लेकिन ग्राहकों की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार बेहतर इंटरकूलर का उत्पादन भी कर सकता है।संशोधित इंटरकूलर में मूल इंटरकूलर की तुलना में इनलेट पाइप का व्यास बड़ा है, जो समान स्थिति के लिए अधिक हवा के सेवन की अनुमति देता है।और इंटरकूलर बॉडी का उपयोग कर रहे हैं